Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Litvin_main

(no subject)

Впервые его песни я услышал в семилетнем возрасте.
Был август, середина месяца, День Авиации. Мой город – авиационный. Там всегда был военный аэродром, и сейчас есть авиационно технический колледж, так что День Авиации – это профессиональный праздник для множества моих земляков и друзей. Я тоже был на этом празднике. Было очень весело, желающих катали над городом на АН 2, военные истребители МИГ 15 крутили в небе фигуры высшего пилотажа, а парашютисты с огромной высоты попадали точно в центр креста из белой ткани, выложенного в ковыльной степи. Тогда вокруг города еще оставались участки реликтовых ковылей, и однажды я даже видел дрофу, птицу, которую сейчас на моей родине уже не встретишь. Все это веселье сопровождалось какими то странными хриплыми песнями, которые доносились то от одной, то от другой компании отдыхающих.
Я подошел и начал слушать. Мне было мало лет, но мороз по коже в летний зной пробрал меня до самых косточек. Этот голос и смысл завораживал. Я его понимал! А он понимал меня. Он пел для меня, он хрипел для меня, а не для этих теток и дядек, радующихся солнечному дню, арбузам, газировке и пиву. Он пел для меня.
Парень, владелец магнитофона, был серьезен и внимателен. Он пел и для него. Я понял по лицу этого молодого человека, что он тоже забыл, где он. Он внимал, а я постеснялся спросить, кто поет. Подождал, песня закончилась – и парень сам повернулся ко мне.
– Нравится?
– Да, – сказал я, – здорово!
– Это Высоцкий!

Litvin_main

(no subject)

Самолет упал. День, пассажиры, направление.  Война, музыка , милосердие- все в воду! Жаль погибших. Живым жить. И думать!

Litvin_main

(no subject)

Самолеты падали и будут падать еще и еще, пока люди не начнут ценить жизнь в принципе, как свою так и чужую. На всех нас просто не хватает ангелов. Пока мы не можем их делать в таком количестве, которое необходимо для того, чтобы самолеты не падали, чтобы машины не разбивались, чтобы болезни не прилипали. Современный самолет, созданный по законам физики, с точным выполнением технологического регламента и инструкций не является гарантией успеха потому, что в нем находятся люди. Как бы мы не совершенствовали свои транспортные средства научно- технически, они будут подвержены риску. Потому что в отношении себя, как пассажиров, мы допускаем нарушения регламента и инструкции. Их всего 10 пунктов и мы все о них знаем.
Litvin_main

(no subject)

Несколько слов о путешествии. Перелет осуществлялся по маршруту Москва- Лос Анджелес . Время в пути 12 часов 20 минут. Полет проходил через северный ледовитый океан. Навигатор, который всегда со мной, прекрасно отработал и я знал, над какой территорией летит наш самолет и в каком направлении. Из наземных достопримечательностей у нас на маршруте был Кольский полуостров , ну а за ним- Северный Полюс Земли. Я очень надеялся, что поставлю отметку в своих картах, но увы, мы оставили полюс в 500 км восточней и наше направление сменилось на юго-западное , оставив позади огромную Гренландию, мы пересекли всю Канаду и приземлились в Лос Анджелесе. По дороге я консультировал стюардесс, пил коньяк и чай с лимоном и практически не спал, потому что наш Владимир, большой любитель путешествий, в самолетах не спит, даже если время в пути такое длительное и дорога длиной в 10070 километров. Сморило его уже в машине, по дороге из аэропорта. Мы не стали его будить, в график он войдет легко, так всегда бывает при перемещении на запад.
Litvin_main

(no subject)

Трансаэро . Я летал самолетами этой авиакомпании и всегда предпочитал её другим российским авиа-командам. Мне нравилось обслуживание на борту, мне нравился "вай-фай" на некоторых рейсах, мне нравилась цена на билеты, мне даже нравилась статистика летных происшествий по этой компании. Однажды я забыл на борту самолета Трансаэро свой iPad , его мне с удовольствием вернули! Мой перелет через всю страну я сделал с Трансаэро . Теперь выбор мой, и без того не богатый, сузился практически до одного Аэрофлота и я вспоминаю те времена, когда кроме Аэрофлота я еще летал только самолетами военно-транспортной авиации, не было других компаний. Оказывается компания нравилась не только мне. Многие мои посетители тоже любили её . Теперь они звонят мне и спрашивают имя того человека , который развалил эту компанию. Для чего? Чтобы пожелать ему.
Litvin_main

Болгария

Дорогие друзья!

С 24 августа по 3 сентября я снова буду вести личный прием в Равде (Болгария, ближайшие аэропорты Бургас и Варна).

Записаться на прием можно по телефону +7 915 468 25 02

Litvin_main

Болгария

Дорогие друзья!

С 20 по 31 июля я веду личный прием в Равде (Болгария, ближайшие аэропорты Бургас и Варна).

Записаться на прием можно по телефону +7 915 468 25 02


Litvin_main

Не все так просто с этим Boeing.

Проводится операция. Не спасательная, а камуфлирующая.

Мое видение ситуации следующее: самолет был угнан с целью посадить его на землю между 34 и 43 градусами Северной широты. Нужен был не самолет, а люди на этом самолете, и эти люди были нужны живые - не все, а часть из них. Операция тщательно спланированная, с подготовкой не менее года. Думаю, есть смысл искать предпосылки захвата в ноябре 2012 года. Стоит также тщательно исследовать личную жизнь пассажиров, например, изучить всю их переписку в период с ноября - декабря 2012 года, возможно, кто-то из них заметил за собой слежку, или что-то подозрительное, странное и отразил это в своей переписке.

Неделю назад задавал вопрос, где самолет? Информация- 43 градус северной широты. Цифры могут меняться зеркально, поэтому указываю полоску от 34 до 43 градуса С.Ш.

Есть еще один момент. Территория морского поиска, на которой будут обнаружены фрагменты самолета, требует тщательной аналитики на предмет посещения этого района другими транспортными средствами в период с 21 по 24 марта сего года.

Litvin_main

(no subject)

Час брожений метаний сборов, час сна, и вот я уже мчу в такси в сторону Домодедово.

Не люблю ночные рейсы. Думаешь, что можно будет подремать, но никогда не выходит. Или соседом окажется птица-говорун или настроение будет такое, что сам кого хочешь заговоришь (улыбка).

Сегодня настроение у меня хорошее! Сегодня начинается еще одно из самых, пожалуй, интересных путешествий моей жизни. Прошлое было в мае 2013, когда мы в первый раз отправились на регату. В самый первый раз я не очень представлял, как это все будет происходить, но компания была отменная, и скучать не пришлось! Вот здесь, кстати, много-много фоток с прошедшей регаты.
В этот раз, похоже, будет еще лучше: много друзей и знакомых с прошлой регаты, и много друзей, которые хотели, но не попали на регату в прошлый раз.

Приключения начались уже в аэропорту. Изначально я совершенно не планировал сдавать свой багаж - небольшой чемоданчик, но друзья отговорили: стыковка в аэропорту Мюнхена около двух часов, давай сдавай! Ну, я и сдал. Как потом выяснилось, вместе с паспортом одного из участников регаты. Конечно, когда это обнаружилось, все службы аэропорта были подняты по тревоге, но немецкой Lufthansa на наши беды было все равно, задерживать самолет никто не стал, Lufthansa всегда летает по расписанию, хоть убейся! (улыбка)

В Мюнхене приключения продолжились: кто-то чего-то там неправильно разглядел на табло и по нашим рядам прошел слух, что наш рейс в Бари то ли задерживается, то ли вообще отменяется. Но все закончилось хорошо: из Мюнхена мы улетели точно по расписанию, а потеряшка Сергей прилетел в Бари чуть позже через Неаполь. Главное - всех нас Бари встретил тепло во всех смыслах! Погода в это время года оказалась замечательная, отель оказался более чем достойным: все смогли отдохнуть, и к вечеру были готовы к неофициальной вечеринке, которая закончилась далеко за полночь!

Итак, на ближайшую неделю программа у нас  следующая:
Collapse )

Ну, и по традиции, вплоть до 2 ноября буду радовать вас исключительно новостями регаты. Поэтому кому завидно нужно разумное, доброе, вечное - просьба читать меня после этой даты (улыбка).